榮威M7 DMH立足用戶核心需求，帶來智電時(shí)代的設(shè)計(jì)、續(xù)航、舒適與智能的全維越級(jí)體驗(yàn)。設(shè)計(jì)層面，作為前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)車型，榮威M7 DMH沿襲“自信·優(yōu)雅”的豪華美學(xué)理念，大尺寸直瀑式豎格柵與全新燈組搭配，既以高辨識(shí)度打破行業(yè)同質(zhì)化前臉的困局，更彰顯出自主品牌的設(shè)計(jì)自信；空間方面，近5米車長與2.82米超長軸距打造出同級(jí)領(lǐng)先的寬適空間，搭配同級(jí)唯一乳膠感慕斯舒壓座椅，帶來越級(jí)駕乘質(zhì)感。

不同于“長續(xù)航是高配車型專屬特權(quán)”的行業(yè)現(xiàn)狀，榮威M7 DMH真正做到“入門即享長續(xù)航”。搭載DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以及同級(jí)最大容量電池，榮威M7 DMH實(shí)現(xiàn)160km同級(jí)最長CLTC純電續(xù)航、CLTC綜合續(xù)航更突破2000km、能耗低至2L級(jí)，化解用戶“純電續(xù)航不夠用、長途出行總焦慮”的痛點(diǎn)，重新定義10萬級(jí)混動(dòng)家轎選擇的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

在智能化體驗(yàn)上，榮威M7 DMH更以技術(shù)突破樹立行業(yè)新高度。新車將AI大模型深度融入座艙，實(shí)現(xiàn)語義深層理解、跨音區(qū)記憶、無縫跨域切換等核心能力上車，為用戶帶來“更懂需求”的智能交互體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，榮威與火山引擎深度合作的豆包深度推理大模型，將在榮威M7 DMH上“全球首發(fā)上車”。作為專為車載場景定制并優(yōu)化的AI模型，豆包深度推理大模型具備“可持續(xù)進(jìn)化”能力，可通過學(xué)習(xí)用戶使用習(xí)慣，持續(xù)迭代交互邏輯，未來還將拓展多模態(tài)交互、場景化服務(wù)推薦等功能，推動(dòng)智能座艙從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)預(yù)判”升級(jí)，真正成為用戶的“出行智能助理”。

為讓更多消費(fèi)者切實(shí)感受到前沿科技的魅力，榮威M7 DMH預(yù)售價(jià)9.78萬元起，并于成都車展同步推出總價(jià)值至高16,000元的預(yù)售權(quán)益，以滿滿誠意打破“高端技術(shù)=高門檻”的行業(yè)壁壘，讓前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為國民觸手可及的出行價(jià)值。目前，消費(fèi)者可通過榮威官方渠道下訂，搶先鎖定長續(xù)航出行新體驗(yàn)。據(jù)悉，新車將于9月17日正式上市，屆時(shí)將釋放更多重磅驚喜，掀起10萬級(jí)插混市場的價(jià)值革命。